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雖然說環法賽在法國舉行，法國籍車手不論身在那一個車隊，都佔有天時地利的優勢，但是其實自從1985年Bernard Hinault的總冠軍之後，法國人再也沒有穿上黃衫，站上巴黎的頒獎台；甚至從1996年以後，連頒獎台都上不去。當然，這段期間，法國車手拿過一次綠衫和好幾次登山王，每年也都豪奪幾次的單站，甚至像是Thomas Voeckler，2004年單挑Lance Armstrong，穿了10站的黃衫，帶給壯哥莫大的威脅；2011年也因為在高山站上的傑出表現，再穿上10站的黃衫，帶給法國本土車迷觀眾莫大的鼓舞，還稱他的法國的「民族英雄」，只可惜他後繼無力，在第20站交出黃衫，最後只拿下總成績第4名，還是無緣頒獎台。倒是去年，他一舉奪下登山王，穿上紅點衫，也終於一償站上香榭大道前高台上，接受民眾歡呼慶賀的心願。而在今年的百屆環法，原本大家把希望放在Voeckler身上，看到他在高山站上的激情演出，可惜他失去了昔日雄風，表現大走樣，高山站的爬坡路段爬得上氣不接下氣，判若兩人；至於其他的法國車手，也沒能好好把握奪冠露臉機會，Voeckler的隊友Pierre Rolland雖然有機會爭取登山王，最後也徒勞無功；而在單站冠軍上，去(2012)年法國車手還拿下了5個單站勝，結果今年只有Chris Riblon(AG2R)在第18站搶下一勝，相去甚遠，但也算保住顏面。把法國車手在今年環法的表現，列為爆糗的第3名，應不為過。

如果你這幾年常看環法，應該知道Mark Cavendish這一號人物，他從2008年開始進軍環法，就奪下5個單站，一砲而紅；2009年開始，每年至少5場單站勝，而2010年當台灣品牌HTC成為他所屬車隊的冠名贊助者之一時，第3站衝線後「打電話」的手勢，讓台灣車迷為之瘋狂。當時，他所屬車隊的平地站終點前高速列車和專屬Lead-out man的戰術，也幾乎就是勝利的保證；尤其他從2009年開始，保有連續4年在環法最後巴黎終點賽站的勝利紀錄，今年被認為有望拿下5連霸。只是去年Cavendish換了車隊之後，或許因為車隊戰術無法配合，只奪下3勝，而今年更慘，該拿的賽站冠軍都沒拿到，至少損失2站，只拿下2勝。尤其是今年的巴黎賽站也衝不出來，將冠軍拱手讓人，連霸中斷。到底是因為車隊戰術的問題，少了專屬的Lead-out man? 值得探討，也成為筆者認為今年環法爆糗的第二名。

至於第一名，我認為是知名的西班牙車手Alberto Contador。他在賽前就被視為奪冠的熱門之一，在幾個高山站上也騎出不錯的成績，使得他的GC排名，也慢慢爬升，一度來到第2名。只是以往的"香蕉舞"依舊，卻不再見到瞬間加速狂電對手的快速抽車，原本以為他是不是會在關鍵賽站「留一手」，讓比賽呈現高潮， 事後證明他也許仍然穩住實力，可惜「強中自有強中手」，兩相比較之下，他看起來完全沒有瞬間爆發力，被Froome，Quintana，甚至是老將JR刷卡。第19站時還保有GC第2的名次，也因為最後第20站的高山站，以落後近2分半鐘的單站第7名成績，讓出了前3名。去年環西班牙賽的冠軍光環，顯然沒有庇佑到他；不過還好SAXO-TINKOFF車隊維持住車隊總成績第一，讓他還是站上了頒獎台...。

百屆環法的結束，看到了老將的拚勁，更看到不少新人的出頭。當然，這是否代表又是一個新世代的交替，則有待明年7月，這一項全世界最受人矚目的自行車賽再次開始時，便知分曉。

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